Transporte

Trânsito Auckland – Limites de velocidade reduzirá de 50 km/h para 30 km/h

Planos para reduzir as velocidades em 700 km de estradas urbanas e rurais em Auckland foram temporariamente interrompidos pela diretoria da Auckland Transport (AT).

O presidente do conselho, Lester Levy, disse ao Herald que o conselho pediu à diretoria que levasse um documento no mês de dezembro para aprovação final com informações mais detalhadas, incluindo a estratégia de comunicação.

“O conselho quer essa informação antes do início da consulta, que acontecerá em fevereiro“, afirmou.

Levy disse que recebeu um documento da diretoria sobre segurança rodoviária e velocidade na reunião mensal e teve uma discussão muito boa e aprofundada.

O prefeito de Auckland, Phil Goff, não está apoiando publicamente um limite de velocidade de 30 km/h no CBD.

[Pixabay]

Em setembro, o prefeito Phil Goff disse ao Herald que não apoiaria publicamente um limite de 30 km/h na *CBD.

Ele disse que Auckland teve que lidar com questões de segurança no trânsito com muitas pessoas morrendo, mas esperava que a AT “tomasse decisões sobre os limites de velocidade que são baseados em evidências e resultem em reduzir o número de vítimas”.

Velocidades mais baixas em 10 por cento das estradas de Auckland seriam possibilitadas por um novo estatuto de limite de velocidade a ser aprovado pelos diretores não eleitos da Auckland Transport em março ou abril do próximo ano.

Se uma pessoa caminhando for atingida por um veículo a 30 km/h, a chance de morrer é de 10%. Aos 50 km/h, a chance de morrer é de 80%.

A consulta pública foi marcada para quatro semanas a partir deste mês e os novos limites de velocidade devem começar a entrar em vigor a partir de abril do próximo ano. As mudanças exigirão nova sinalização e outras medidas para reduzir as velocidades, incluindo passagens de faixa de cruzamento, lombadas de pedestres, lombadas de velocidade e estreitamento de estradas.

A sinalização pode ser a causa de um aumento acentuado de feridos graves e mortes na estrada em Auckland, que subiram de 48 para 64 entre 2013 e 2017.

[Pixabay]

Velocidades mais baixas fazem parte de um programa de segurança de $ 700 milhões que visa reduzir o número de mortes em estradas em 18% nos próximos três anos.

A AT planeja introduzir um limite de velocidade de 30 km/h no centro da cidade delimitado pelas rodovias centrais para tornar as ruas mais seguras para um número crescente de pedestres, ciclistas e residentes.

Imagem extraída do site NZ Herald

De acordo com os planos atuais, as estradas do centro da cidade como Broadway em Newmarket e Tamaki Drive em Mission Bay e St. Heliers teriam seu limite de velocidade reduzido para 30 km/h.

Estradas rurais que cairão a 80 km/h incluem partes da rodovia Coatesville-Riverhead a oeste, Matakana Rd ao norte e Alfriston Rd ao sul.

Já estão em andamento consultas para reduzir as velocidades de 50 km/h para 30 km/h em Rosehill, em Papakura e Te Atatu South, após preocupações com a segurança local.

Os números mostram que houve 51 acidentes em Rosehill nos últimos cinco anos. Em Te Atatu South, foram registradas velocidades de mais de 121 km/h na School Rd e na Flanshaw Rd.

Agora aguardar a decisão da diretoria.

Fonte: site NZ Herald

*CDB ou Auckland central business district (distrito central de negócios de Auckland), centro da cidade de Auckland. É o coração geográfico e econômico da área metropolitana de Auckland

 

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